一.概述

　　底部裝卸臂又稱液體裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管(主要陸用)、三維接頭(主要船用)，平衡器、操控系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設備。底部裝卸臂不泄露的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈，要害部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼資料，應用復式滾道，能夠接受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷，轉(zhuǎn)動靈敏。密封圈結構獨特，選用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯資料PTFE，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越，牢靠.鶴管可依據(jù)客戶要求增設立柱(立柱式一般鶴管HLH-DN)。比較老式的軟管銜接，鶴管選用硬銜接方式，加上緊迫脫離等安全設備，能夠有效防止爆管、斷裂等狀況的發(fā)生，具有很高的安全性

　　二.作用

　　底部裝卸臂適用于各石油庫發(fā)放各類燃料油，還可用于化工及其它行業(yè)收、發(fā)各類液體原料的汽車火車灌裝作業(yè)，因此用途是非常的廣泛的，但是當鶴管與發(fā)油臺鏈接時是有要求的。1、發(fā)油臺與鶴管連接處配有相應的標準法蘭，并保證基礎法蘭牢固可靠，法蘭盤距地面高度為2.1～2.2米，底部裝卸臂倒裝時法蘭盤距地面高度為2.7～2.8米。2、產(chǎn)品出廠時已作密封性試驗，用戶安裝時只需參照結構示意圖，先將水平短管與發(fā)油臺上基礎法蘭連接好，然后連接水平短管與升降臂組，安裝平衡器連接平衡器拉桿。3、總裝完畢后，進行平衡器的調(diào)整，先將升降臂舉至約60°以上擰下平衡器尾端蓋，調(diào)節(jié)螺桿使鶴管在-15°～60°范圍內(nèi)能停穩(wěn)即可。

　　三.用途

　　底部裝卸臂主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機構和油管組成。底部裝卸臂是主要用于鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業(yè)的專用設備。鶴管在裝車前，操作人員需要對油庫油臺設施的完好性進行檢查，查看油車是否配置防火罩。

　　四.運用范圍

　　火車和汽車雖然都是運輸工具，但是它們所使用的鶴管還是有一定的區(qū)別，接下來鶴管廠家就分析一下這兩種鶴管的區(qū)別，底部裝卸臂顧名思義就是用于鐵路棧橋與火車槽車之間傳輸液態(tài)或氣態(tài)產(chǎn)品介質(zhì)的專用設備;而汽車鶴管就是專門用于公路裝車棧橋與汽車槽罐車之間裝卸液態(tài)或氣態(tài)介質(zhì)的鶴管。底部裝卸臂的主要就是要求鶴管具有足夠的長度及移動空間，以保證實現(xiàn)列車進入裝卸棧臺后達到不摘鉤對位、浸沒式裝油和卸油作業(yè)的作用，并滿足安全要求。還有火車鶴管需要氣密性好、輕便靈活、操作方便，密閉底部裝卸鶴管適用于有揮發(fā)性，有介質(zhì)的密閉裝卸，防止油氣揮發(fā)造成的環(huán)境污染及人身傷害。汽車鶴管也分為上裝鶴管與下裝鶴管，根據(jù)裝卸介質(zhì)的揮發(fā)性，腐蝕性等特征來選擇合適的汽車鶴管的型號與材質(zhì)，有助于石化工企業(yè)杜絕因鶴管選擇不當造成的裝卸故障，有效的提高裝卸車效率。